억울하겠으나 기껏 모아도 제대로 쓸 수 없는 고객의 마음을 여전히 헤아리지 못하는 듯하다.
중소기업 사장 A(71)씨 사무실에 붙어있는 글귀다.그동안 쌓아온 게 다 사라지지 않습니까라는 읍소였다.
누구는 성과급 파티를 한다지만 누군가에겐 분명 어려운 시기다.한때 후한 사내 복지로 유명했던 B사의 현재다.일부 팀장을 팀원으로 강등시키고.
그런데 명확한 퇴직 기준이 없어.최근 3~4년새 적자가 22억까지 쌓였습니다.
인건비·원자잿값·전기료·금리가 다 올랐잖습니까.
[연합뉴스] 대기업 계열사 B사는 요새 실적 부진에 따라 사실상 구조조정 중이다.마일리지 좌석은 전체의 5%밖에 안 된다.
아시아나항공과의 합병이 성사되면 당분간 경쟁자조차 없을 터다.1980년 미국 웨스턴항공은 로스앤젤레스~샌프란시스코 구간 승객에게 50달러 쿠폰을 줬다.
대한항공은 독보적인 국내 1위다.다시 타면 여기서 요금을 깎아줬는데 이듬해부터 전 세계 항공사가 따라 하기 시작했다